Este martes la Cámara de Senadores aprobó de forma unánime el proyecto en general que establece la creación de un Régimen de Consorcios Camineros. Sin embargo, en la aprobación en particular, el bloque de Más por Entre Ríos no acompañó los títulos I y III.
En el recinto, el legislador oficialista Jaime Benedetti defendió el proyecto remarcando que lo que se busca es la flexibilidad: “Lo que se pretende es hacerlo más accesible para aquellos vecinos que sientan la necesidad de cubrir falencias que el Estado no puede y quieran participar con la actividad privada”.
Asimismo, agregó: “En la actualidad hay 13 pasos burocráticos, por lo que se pretende flexibilizar los requisitos y permitir atender las necesidades más inmediatas”.
Por otra parte, el senador hizo referencia al reclamo de los trabajadores que alertaron sobre un “vaciamiento” de acuerdo al texto elaborado por el Ejecutivo. En ese sentido aclaró que la iniciativa no “amenaza” al empleado de Vialidad: “Es solo una parte en la que pueden intervenir los consorcios”.
Apoyo y diferencias
Desde el bloque Más para Entre Ríos, Juan Conti y Víctor Sanzberro fundamentaron el acompañamiento en general: “Estamos de acuerdo en reforzar el mantenimiento de los caminos rurales de Entre Ríos. Cuando un camino no resulta transitable es un drama social”, señaló el senador de Victoria. Mientras tanto, el legislador de Tala recordó el pedido de las familias rurales: “Siempre nos manifiestan que hagamos algo con los caminos porque es lo único que no tenemos”.
Sin embargo, ambos senadores defendieron el reclamo del gremio Soever: “No estamos de acuerdo con el modo en que se abordó al personal de planta de Vialidad. No explica qué lugar van a tener de acá en adelante quienes recorren y conocen estos caminos y tienen asentamientos a lo largo y ancho de la provincia”.
Además, Sanzberro explicó el rechazo al artículo 2.º: “No se limita a delegar en los consorcios la conservación de la red terciaria, sino que habilita a construir obras, alcantarillas, puentes y tomar tramos de la red secundaria. Además, exceptúa a los Consorcios de la aplicación de la Ley de Obras Públicas. Estamos abriendo un atajo que esquiva controles”.
El justicialismo también pidió certificación previa y aprobación por parte de los inspectores de Vialidad ante todo desembolso que se efectúe a un consorcio: “No estamos dispuestos a votar un sistema de transferencia automática sin control”. Asimismo, solicitaron la publicación de manera abierta de los fondos que reciba cada consorcio, en qué tramos se intervino y cuál es el estado de la certificación técnica de las tareas.
“El fin de estas reformas, que las presentamos por escrito, es cuidar el bolsillo del contribuyente y proteger al trabajador vial”, concluyó Sanzberro, quien pidió respeto por el trabajo en Comisiones.
Sin cambios
El texto sancionado es una unificación de los proyectos presentados anteriormente por los exlegisladores Esteban Vitor (Juntos por Entre Ríos) y Néstor Loggio (PJ) y el de la actual diputada libertaria Julia Calleros (Partido Fe). A este expediente unificado se sumó en el Senado uno similar del senador Rafael Cavagna (Juntos por Entre Ríos), presentado el año pasado.
Pero la decisión del oficialismo fue hacer avanzar el proyecto sin cambios para que el proyecto no tenga que volver a Diputados.
Benedetti remarcó que el proyecto llegó con media sanción por unanimidad, y explicó que después de “trabajar mucho en la comisión” con invitados, se optó por avanzar con el texto tal como llegó de la Cámara baja. “Con el proyecto de Cavagna se podría haber mejorado, pero a veces lo perfecto es enemigo de lo mejor. Tenemos un proyecto con media sanción que milagrosamente había sido aprobado por unanimidad, así que después de estudiarlo mucho, con la aquiescencia del senador, decidimos darle despacho de mayoría al proyecto tal como vino de Diputados”, expresó.
Fuente: Página Política - APF
