El oficialismo aplicará en la sesión de hoy del Concejo Deliberante –se reúne desde las 9.30- modificaciones al polémico proyecto de Emergencia Administrativa y Judicial en la Municipalidad de Paraná, que fueron planteadas en el seno de Cambiemos.

Los cambios centrales son tres:

-Tras su paso por comisión, la iniciativa planteaba una emergencia de seis meses, con la posibilidad de que el Departamento Ejecutivo pueda prorrogarla por idéntico término. Pero en la sesión de hoy se suprimirá la posibilidad de la prórroga, con lo cual la emergencia culminaría ya a principios de 2017.

-El proyecto original no tenía monto para el arreglo judicial; tras su paso por comisión, se fija un límite de un millón de pesos.

-También se suprime el artículo que extendía la emergencia administrativa para concesiones, habilitaciones y otras ordenanzas puntuales que tienen que ver con el monitoreo del estado frente al privado.

“Le pedí al intendente que se suprima ese artículo para que la emergencia sea solamente administrativa, en términos de los plazos legales para responder. Le dije que mi acompañamiento estaba supeditado a que hiciéramos esos cambios”, informó el concejal Emanuel Gainza.

El edil de PRO explicó que en su planteo para la eliminación de la prórroga por seis meses, fue acompañado por su par de bancada Santiago Gaitán, pata peronista en la alianza Cambiemos.

A juicio de Gainza, con estas modificaciones “sale una emergencia para cuestiones de plazo administrativo, que es muy distinta a una emergencia que no tuviera contemplado alguna serie de límites para garantizar que nosotros terminemos siendo un controlar de parte del legislativo. Nosotros tenemos que garantizarle a la gente que se quede tranquila, que queremos tratar de cuidarle la plata de los contribuyentes”.

“Con esta ley de emergencia podemos decir que se garantiza el tema de la respuesta del municipio sin perder plata del erario público. Creo que vamos a poder aprobar una emergencia administrativa con la finalidad que tiene que tener, con las reservas contempladas: aumentar los plazos para que el municipio pueda responder”, agregó.

El proyecto de emergencia fue enviado en mayo por los ediles del radicalismo María Marta Zuiani y Carlos González. La iniciativa, que originalmente se pretendía tratar sobre tablas, pasó a comisión no sólo por las duras y públicas críticas que recibió de parte del PJ –llegaron a decir que Varisco buscaba “facultades dictatoriales”-, sino también porque hubo resistencias dentro de las propias filas de Cambiemos, como oportunamente informó Página Política.

La iniciativa tiene por objetivo “lograr un reordenamiento y establecer un orden de prioridades en la atención de los reclamos administrativos y de las obligaciones provenientes de sentencias judiciales adversas y los consabidos gastos y costas causídicos, a las que eventualmente deba hacer frente la administración municipal”.

Mesa de Transporte

Los ediles del oficialismo esperan que el Ejecutivo ponga hoy en marcha el proceso que derivará en la renovación de la concesión del transporte público de pasajeros.

“Tengo el compromiso del intendente de que este viernes vamos a tener una notificación en mesa de entradas del HCD donde tengamos fecha, día y lugar para convocar a la Mesa de Transporte”, informó Gainza.

El edil se lo planteó el lunes a Sergio Varisco. “Le pedí con vehemencia que la convoque, porque de lo contrario lo íbamos a convocar nosotros desde la comisión de Transporte del HCD, y tomó el compromiso de hacerlo”, narró.
“Es una cuestión necesaria, se nos acerca el tiempo de la renovación de la concesión que va a ser en septiembre y octubre, cuando vence el contrato actual”, agregó.

La integración de la Mesa no está definida, pero a juicio del concejal debería está compuesta por las empresas que tienen la concesión del servicio, los trabajadores de la empresa, los organismos de defensa del consumidor, un representante de cada fuerza política en el Concejo, y el Ejecutivo, con su área específica de Transporte.

La Mesa debe, en primer término, trazar un diagnóstico del sistema de transporte en la ciudad. Sobre esa base se debe generar el pliego de la nueva concesión, donde se fijan las condiciones con las que se contrata.

“Esperamos que muchas empresas y no solamente la prestataria actual, tengan intenciones de salir a competir en ese pliego de concesión. Personalmente creo que la única forma que tenemos para garantizar que mejoren las prestaciones en términos sustanciales es que haya varias empresas peleando la concesión”, dijo el edil del oficialismo.

“Creo que es incluso hasta más sano que exista un aumento del boleto que garantice que el servicio sea bueno y que haya competencia de oferentes, porque con el argumento de que el precio no es competitivo y el subsidio, nunca se presenta otra empresa”, opinó. “Si hay un solo oferente para negociar va a ser muy difícil que garanticemos un cambio sustancial”, acotó.

Finalmente, aclaró que “los cambios de recorrido, el sentido de las calles y lo lugares de las garitas son competencia del Ejecutivo municipal. Nosotros podemos establecer los mecanismos de la contratación”.